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槟岛市厅法律组拟新法令  胡佑强:强化三轮车管理机制

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槟岛市政厅正着手检讨与三轮车相关的法律框架,以强化管理机制、改善交通影响及提升旅游形象。槟岛市议员胡佑强指出,市政厅法律组已开始拟定新的法令,以取代已不合时宜的《1949年三轮车地方法令》。 他是在日前市政厅会议上提出检讨该法令建议后,今日回应《珍珠快讯》提问有关最新进展时,如是表示。 ........................................ 现有法律框架未符合需求 ......................................... 胡佑强指出,三轮车作为乔治市最具代表性的文化遗产象征之一,同时也是重要旅游元素,惟随着城市发展,其营运与管理问题日益浮现,有必要通过制度化方式加以规范与优化。 他表示,现行三轮车管理在执法与监管方面仍面临限制,包括执法权限不足,以及现有法律框架未能完全符合当前需求,导致部分营运活动难以获得有效监管。 他指出,公众及道路使用者常反映的问题包括三轮车阻碍交通流畅、收费标准不统一、部分车夫逆向行驶及使用不适当路线等。此外,也有投诉指部分车夫服务态度欠佳、未遵守交通规则,以及车辆整洁与整体形象有待改善,影响游客体验与乔治市作为世界文化遗产城市的形象。 “这些情况早已存在多年,无论是地方商家、道路使用者或旅游业者,皆曾提出类似投诉。” 惟,他强调,三轮车行业在文化与经济层面仍具有重要价值,不仅是传统交通工具与旅游标志,也为车夫及其家庭提供收入来源,并带动旅游相关经济活动。在文化遗产层面,三轮车属于乔治市“活态文化遗产”的一部分,因此,如果能够持续存在与有序运作,对维护城市历史身份具有重要意义。 针对是否已成立专责小组或展开系统性研究,他透露,目前由市政厅法律组主导相关修法工作,并已启动相关程序。 ....................................... 提多项建议重新检讨法令 .......................................
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槟岛市厅法律组拟新法令  胡佑强:强化三轮车管理机制

槟岛市政厅正着手检讨与三轮车相关的法律框架,以强化管理机制、改善交通影响及提升旅游形象。槟岛市议员胡佑强指出,市政厅法律组已开始拟定新的法令,以取代已不合时宜的《1949年三轮车地方法令》。 他是在日前市政厅会议上提出检讨该法令建议后,今日回应《珍珠快讯》提问有关最新进展时,如是表示。 ........................................ 现有法律框架未符合需求 ......................................... 胡佑强指出,三轮车作为乔治市最具代表性的文化遗产象征之一,同时也是重要旅游元素,惟随着城市发展,其营运与管理问题日益浮现,有必要通过制度化方式加以规范与优化。 他表示,现行三轮车管理在执法与监管方面仍面临限制,包括执法权限不足,以及现有法律框架未能完全符合当前需求,导致部分营运活动难以获得有效监管。 他指出,公众及道路使用者常反映的问题包括三轮车阻碍交通流畅、收费标准不统一、部分车夫逆向行驶及使用不适当路线等。此外,也有投诉指部分车夫服务态度欠佳、未遵守交通规则,以及车辆整洁与整体形象有待改善,影响游客体验与乔治市作为世界文化遗产城市的形象。 “这些情况早已存在多年,无论是地方商家、道路使用者或旅游业者,皆曾提出类似投诉。” 惟,他强调,三轮车行业在文化与经济层面仍具有重要价值,不仅是传统交通工具与旅游标志,也为车夫及其家庭提供收入来源,并带动旅游相关经济活动。在文化遗产层面,三轮车属于乔治市“活态文化遗产”的一部分,因此,如果能够持续存在与有序运作,对维护城市历史身份具有重要意义。 针对是否已成立专责小组或展开系统性研究,他透露,目前由市政厅法律组主导相关修法工作,并已启动相关程序。 ....................................... 提多项建议重新检讨法令 ....................................... 胡佑强日前在例场会议上建议,市政厅应重新检讨与三轮车相关的附属法令,尤其是《1949年三轮车附属法令》,以加强整体监管机制,包括执照制度、执法机制及营运规范,并配合当前道路安全与旅游发展需求进行优化。 他提出多项建议,包括优化执照发放与更新机制并进行定期审核;制定统一服务守则与职业操守标准;设立更透明或统一展示收费机制;规划专属营运路线或区域以减少交通冲突;加强执法以对付违规行为;以及提升车夫整体形象与仪容标准。 .................................................... 应多方共同推动培训及考核机制 ................................................... 在执照制度方面,他表示,未来可与槟城旅游及创意经济办公室(PETACE)及槟城环球旅游机构(PGT)合作,推动培训与考核机制,并认为相关经费可结合州政府的酒店税(Hotel Fee)收入进行支持。 “这不应只是市政厅单方面的责任,而是多方共同承担的课题。” 针对收费标准是否应统一的问题,胡佑强认为,目前收费仅作为参考,仍有进一步讨论空间。 至于是否会为三轮车设定特定路线或营运区域,以减少交通冲突,他表示,相关细节仍在研究与探讨阶段。 ................................................ 改革属“拨乱反正” 非限制发展 ............................................... 对于加强监管是否会影响三轮车夫生计的说法,他强调,改革方向并非限制行业发展,而是“拨乱反正”,让制度更符合现实需求。 他说,现有法令已过于陈旧,必须更新以维护槟城旅游业的国际形象。 “在社交媒体时代,一个负面事件的传播速度非常快,如果不加以规范,将影响依赖旅游业维生的人群。” 他续强调,相关建议并非限制三轮车行业发展,而是希望通过更系统化、专业化及安全化的管理方式,确保这项文化遗产得以持续传承,同时提升整体旅游体验与城市形象。 他说,一旦附属法令检讨与管理机制逐步完善,三轮车行业将有望继续成为乔治市重要文化象征,并为城市旅游业的永续发展作出更大贡献。 ............................... 盼新法令尽速落实 ............................... 胡佑强也希望,新法令能够尽速完成和落实,三轮车行业在规范化管理之下,不仅能持续保留传统文化特色,也能吸引更多新人加入成为从业者。 他甚至建议,未来三轮车行业可发展为类似纪律部队退休人员(如军人)的就业延续计划,让退休人员能够投入该行业,成为槟城旅游及古迹维护的一线参与者,从而创造更稳定且具吸引力的就业机会。

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